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摩拜创始人胡玮炜也离开了,共享单车行业还有未来吗?

2020-07-12 260浏览量
摩拜创始人胡玮炜也离开了,共享单车行业还有未来吗?

12 月 23 日,摩拜单车创始人胡玮炜在给公司的内部信宣布,辞去摩拜 CEO 一职,接任者为摩拜总裁刘禹。

胡玮炜离开摩拜,刘禹担任摩拜 CEO

胡玮炜称,自己在美团收购摩拜 8 个月的时间里,已完成阶段性使命,因此可以实现摩拜的平稳交接了。2018 年 4 月,美团以 27 亿美元的价格全资收购摩拜,当时担任摩拜 CEO 的王晓峰离开(不过还担任摩拜单车顾问),胡玮炜接任接任摩拜 CEO,刘禹则担任摩拜总裁。

摩拜创始人胡玮炜也离开了,共享单车行业还有未来吗?

 胡玮炜。

值得一提的是,加入摩拜前,刘禹曾任阿里巴巴集团旗下阿里语言总经理,是摩拜的特别顾问。

胡玮炜内部信表示,过去 8 个月,摩拜大规模削减成本,也大大提升了收入和订单数;但这远远不够,摩拜还需要进行更彻底的「基本功」修炼,这是非常艰鉅的任务。

不过,她也坚持认为,共享单车的未来,不应该像如今外界很多评价那幺悲观,实际上才刚开始。她表示 20 年后,即便有自动驾驶,甚至没有手机,自行车的共享出游仍是需要的,所以摩拜每个人至少要站在 3~5 年的週期来看这件事,并更融入美团。

针对自己的去向,胡玮炜的答案是出游业;她认为,出游业的变革仅是萌芽阶段,未来大有可为,所以自己仍会在这领域,投入时间和精力创业。信件结尾,她还特地说明并没有「宫斗」、没有不和,也没有任何组织纠葛。

针对胡玮炜的离开,美团点评 CEO 王兴表示:

一个明星创业公司的消失

胡玮炜成立北京摩拜科技有限公司的时间是 2015 年 1 月;经历一年多大量前期準备后,摩拜单车服务于 2016 年 4 月在上海正式上线。根据观察,从产品看,摩拜单车在单车品质、服务智慧化、营运能力方面,都比当时的竞争对手出色。

2016 年 10 月的 C+ 轮融资,腾讯和王兴(以个人身分)开始以跟投者身分加入战局,为一年半后的命运埋下了伏笔。之后,腾讯又在 D 轮和 E 轮融资成为摩拜单车的领投者。

当然,腾讯入股的背后,马化腾还是看好摩拜的。2017 年 6 月,马化腾和朱啸虎(朱啸虎是 ofo 的早期投资人)在朋友圈发生论争,马化腾把摩拜与 ofo 的区别比喻为智慧手机和非智慧手机的区别,并表示,再便宜、性价比再高的功能机在智慧化浪潮下必然不堪一击。当然,在实际的活跃用户和用户增速表现,马化腾对摩拜也多有维护。

整个 2017 年,摩拜获得不少荣誉,比如说美国权威媒体《财富》杂誌评为「2017 改变世界的 50 家公司」之一、《人民日报》评为 2016 中国「互联网+」优秀案例、获得铂慧年度品牌 50 强榜单等。

不过,摩拜单车最颠峰的时刻,是在 2017 年 12 月举行于浙江乌镇的第四届「世界网路大会」。大会「世界网路领先科技成果展发表活动」论坛,摩拜无桩共享自行车杀出重围,获得世界网路领先科技成果奖;当时登台领奖的,是摩拜单车第一任 CEO 王晓峰。

获奖评语,摩拜是这种形容:

当然,就是在这样的颠峰时刻,共享单车行业也同时进入寒冬,身为行业领先者的摩拜、ofo 也深受影响。一系列关于摩拜、ofo 合併的传言和闢谣,2018 年 4 月,摩拜被美团以 27 亿美元的价格收购;面对外界质疑,摩拜创始人胡玮炜说:

这场收购中,王晓峰选择离开,胡玮炜则留守摩拜、担任 CEO 角色。

如今,胡玮炜彻底离开,对摩拜单车来说,意味着新的发展阶段:终于彻底从创始人的庇护和影响力下走出,成为美团点评旗下一个业务板块──而摩拜为明星创业公司曾拥有的光环也消失了。

当然,对摩拜来说,这并不是最好的结局,但也不是最坏的结局;甚至在某种意义上,这是最合适的结局。共享单车两三年来,从起步到被资本疯狂追捧,从盈利无期到被严重唱衰,在这个过程中,业界其实已得出结论:共享单车不足以成为一门独立生存和发展的生意──只是有些玩家适时接受了,有的还没接受。

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