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搭配最新版iDrive及智慧行车辅助系统,BMW第7代5 S

2020-07-12 614浏览量
搭配最新版iDrive及智慧行车辅助系统,BMW第7代5 S

延续诸多前导讯息后,BMW终于在,发布原厂代号G30,中大型轿车主力级距的第7代5 Series。本次改款加入最新版的iDrive系统搭配手势操作,并且加入许多智慧型行车辅助系统,可以说是旗舰车系7 Series的小号版本。

第一波上市日期为,车型包含汽油动力的530i、540i与柴油动力520d及530d。台湾部份预计在3月便可举行发表会,并预计可以在3月开始交车。初期导入车型应以520d以及530i为主。目前销售主力的520i,原厂生产排程预计在2017年下半年开始,预期总代理汎德汽车亦会第一时间导入。

尺码较F10小幅放大,车长与轴距为德系3家之最

新世代5 Series的车长为4,935mm、车宽1,868mm、车高1,466mm与轴距2,975mm,相较于现行F10世代的5 Series,车长、宽与高分别小幅放大36mm、6mm与2mm,轴距也同步增长7mm。

其实,F10世代的5 Series车身规格已经不小,这次再小幅放大,也让新款5 Series车长比现行E-Class (4,923mm)与A6 (4,933mm)更长,另外,轴距也是德系3家之最,逼近3米的2,975mm长轴距,超越E-Class (2,939mm)与A6 (2,912mm)。由车身规格来看,可以明显看到世代演替,车格持续放大的趋势。

内装空间增加,多种座椅可供选配

本次改款让整体车室空间感觉相当宽敞,不只是头部空间的增加,由于降低仪表板高度,避且调整中控台的角度,增加前座乘客肩部与手肘的活动空间。

座椅部分,全车系标配电动调整座椅以及触控式调节功能,可以用手指触碰安装在座椅侧面的五个隐藏感应器,就会在中央资讯幕出现对应的设定菜单,进而设定座椅姿势。座椅包覆部分,可以选配Dakota 和 Nappa 真皮,或是加强包覆性的运动化的座椅。此外,选配的多功能座椅具有按摩功能,分为3种强度的以及8 种按摩方式,由20 个隐藏在靠背和坐垫中的气室交替收缩,达到按摩效果。

其他豪华配备包含座椅加热、座椅通风装置、以及方向盘加热装置。方向盘加热装置及座椅通风装置可以设定作动温度,若低于或高于设定温度,则会开始进行加热或是座椅通风。后排座椅可以进行4:2:4的倾倒方式,座椅两侧附有ISOFIX儿童安全固定扣,可以需求加以变化。此外,本次改款也已加大后排乘客的膝部空间和腿部空间,都有所增大,并且将车门重新设计,增加后座乘客的肩膀与手肘放置角度。

车体轻量化达100公斤以上,风阻係数0.22 cd

第7代5 Series针对车体结构进行大幅的轻量化,不过并未採用现行7 Series的Carbon Core钢碳複合结构,反而是以大幅增加铝合金部件的方法达成,例如引擎盖、行李箱盖、车顶等,车门部分利用雷射切割技术进行加工,使之成为一个铝合金的壳状结构,每扇车门仅重6公斤。此外,在驾驶舱部分混合使用高强度及超高强度钢材,提升车室安全性,车重较上一代减轻100公斤。

另外,新5 Series针对空气力学也有相当程度的最佳化,风阻係数较前一代降低10%,来到0.22 cd。除了导入原本7 Series才有的主动式进气调节水箱护罩之外,还有Air Curtain空气帘幕搭配前轮拱侧面的Air Breather扰流鳍片。

主动式进气调节水箱护罩,会依照车速不同调节栅板角度,在低速时打开栅板增加散热效率,并在高速巡航时收起,提供更低的空气阻力。Air Curtain空气帘幕在撞风时,会从车头导入空气,并搭配Air Breather将其导出,并将堆积在轮拱后方的空气涡流有效分化,进而降低风阻并兼顾散热;此外,新5 Series将车底进行平整度最佳化,提供更良好的下压力。

广  告新世代iDrive系统,自动驾驶为科技亮点

根据先前的报导,BMW旗下2017年式的各车款,都会搭配5.0版本的iDrive系统。而本次发表的第7代5 Series 则是新增了原本在7 Series才有的手势控制功能。iDrive系统整合一具10.25吋的触控萤幕。驾驶者可以透过手势、语音、触控以及iDrive控制器进行互动,包括导航、电话娱乐以及各种车辆设定。

此外,新5 Series将HUD抬头显示器投影面积增加70%,同时让解析度提升至800*400,让资讯更容易辨读。HUD可以显示的资讯相当丰富,包含路况、导航路线或是驾驶辅助警示等等。

新5 Series配备的驾驶辅助系统相当丰富,包括标配的DCC动态巡航控制系统、选配的ACC跟车含限速系统。此外,这次新增了可选配的Driving Assistant Plus 安全套件,内容包含防止侧面碰撞和自动变换车道辅助系统、转向和车道维持辅助系统、车道偏移警告、主动避让辅助系统,以及逆向与交叉路口警告等等。

其中路权丧失警告系统,是利用一具摄影机辨识交通标誌,判断是否逆向行驶或是面临交叉路口,系统会对煞车系统进行预先调节,确保最短煞车行程。

这次亮相的新5 Series一大重点,就是原本在7 Series才有的Remote Parking以及Integral 整合式主动转向系统,如今一併下放到5 Series。Remote Parking搭配触控萤幕钥匙,可以让车主面对狭小的停车空间时,下车使用钥匙控制车辆,对于地狭人稠台湾来说,是非常实用的功能。Integral整合式主动转向系统,简单来说就是随着方向盘让后轮同步转向,可以提升过弯时的稳定度。

此外,透过BMW Connected 互联系统,让车辆在连网的过程中整合许多资讯,包含车主邮件,路况更新,偏好导航记忆,On-Street Parking Information (OSPI)线上停车资讯系统,远端车辆环景监看等等。

OSPI系统目前只在德国以及部分美国城市上线,此系统是透过车辆或是智慧手机的移动数据,再根据当地的停车预测模型,计算出可能的停车选项,最后显示于导航系统。

跟老大哥7 Series看齐,丰富豪华配备

新5 Series全车系标配LED昼行灯、远近头灯。光感应头灯搭配光束分配可变技术,以及BMW Selective Beam(动态光束技术),照明距离可达 500公尺。此外,在内装豪华表现上面同样向老大哥7系列看齐,选配的多功能座椅有20个气腔以及8个按摩程序。车内搭配的是Bowers & Wilkens Diamond 环绕立体声音响,功率高达1,400W。搭配无线充电以及Apple CarPlay系统,最多可以和10部终端配备做连结。

新世代TwinPower Turbo动力编成,首批上市

动力编成部分,预计2017年2月11号首批上市的车款包含530i、530d、540i、以及520d。530i搭配的引擎是2.0升双涡轮增压直4汽油引擎,530d搭配3.0升可变几何涡轮直6柴油引擎,540i搭配3.0升双涡轮直6汽油引擎,以及520d搭配2.0升可变几何涡轮直4柴油引擎。

以上4车款都有推出xDrive版本,不过根据经验,xDrive版本不会导入台湾。除了520d搭配6速手排之外,其余车款皆搭载8速Steptronic手自排变速箱。不过,实际上传动的配置,可能会因为贩售地区的不同而进行调整。

另外,2017年3月将会上市5系列的其他版本,包括混和动力车型530e iPerformance、520d EfficientDynamics Edition高效率车型以及M550i xDrive。其中530e iPerformance综效马力达252匹,纯电行驶距离45公里,耗油量每公升50公里。

而性能迷期待的M550i xDrive,将会搭载4.4升8缸引擎,可于5,500转输出最大马力462匹,及1,800转时输出扭力63.3公斤米,从静止加速到时速100公里只要4.0秒。

台湾预计2017年第一季导入

据U-CAR了解,2016年10月底会有1辆新5 Series的VIP车款抵台,届时将会与台湾消费者首次见面,而新5 Series台湾导入的时间点,预计会在2017年第一季,至于确切的日期以及预计导入车型,目前汎德方面还未有进一步消息。后续U-CAR会持续追蹤,并带来最完整的报导。

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